Plăcuțe de frână cu disc

Acasă / Produse / Plăcuțe de frână cu disc

Profilul Companiei

Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., fondată în 2011, afiliată la Qingdao Huarui Group. Acopera o suprafață de 200,000 metri pătrați, cu investiția inițială de 160 de milioane de yuani. Compania are peste 600 de angajați, 65 de inginer senior, iar persoanele care au o diplomă universitară sau peste reprezentând aproximativ 35% din numărul total. Compania este angajată în dezvoltarea și producția de plăcuțe de frână pentru autoturisme și vehicule comerciale și are 5 linii de producție cu un capacitate anuală de 6 milioane de seturi și mai mult de 1200 de tipuri de model de produs. În prezent, produsul acoperă peste 100 de modele de vehicule cu energie noi.

De ce să ne alegeți

Echipa profesională

Compania are o forță tehnică puternică, cu peste 20 de ani de experiență în echipa de experți în industria auto, capacitatea de proiectare și dezvoltare independentă a formulei, ținând, de asemenea, pasul cu fabrica principală de motoare.

Experiență bogată

Compania are un centru independent de cercetare și dezvoltare. Centrul de cercetare și dezvoltare are un laborator complet și echipamente experimentale aferente, astfel încât este capabil să efectueze teste independente detaliate și precise ale performanței produsului și ale parametrilor de testare.

Echipamente avansate

Compania are o capacitate puternică de producție de plăcuțe de frână: 5 linii de producție cu o capacitate anuală de 6 milioane de seturi și mai mult de 1200 de tipuri de model de produs.

Fabrică

Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., fondată în 2011, afiliată la Qingdao Huarui Group. Acopera o suprafață de 200,000 metri pătrați, cu investiția inițială de 160 de milioane de yuani.

Acasă 12 3 4 5 Ultima pagină 1/5

Ce sunt plăcuțele de frână cu disc?

O frână cu disc este un tip de frână care utilizează etrierele pentru a strânge perechi de plăcuțe pe un disc sau un „rotor” pentru a crea frecare. Această acțiune încetinește rotația unui arbore, cum ar fi o osie a unui vehicul, fie pentru a-i reduce viteza de rotație, fie pentru a-l menține staționar. Energia mișcării este transformată în căldură reziduală care trebuie dispersată.
Un alt avantaj al frânelor cu disc este rezistența la decolorarea apei, care apare atunci când apa de pe frâne reduce semnificativ forța de frânare. Când vehiculul este în mișcare, rotorul se învârte la viteze mari și această mișcare de rotație evacuează apa din rotoare, rezultând o forță de frânare stabilă.

Beneficiile plăcuțelor de frână cu disc

Frânele cu disc oferă o putere de oprire crescută
Cel mai important, frânele cu disc vă oferă un control mai bun al frânării față de frânele pe jantă. Ele vă permit să vă opriți mai rapid și mai precis și cu viteza dorită într-o varietate de condiții.

Frânele cu disc rămân mai curate
În cazul frânelor pe jantă, suprafața de frânare se află pe partea exterioară a roții și aproape de drum. Acest lucru îi face vulnerabili la colectarea murdăriei.

Frânele cu disc permit opțiuni mai largi de anvelope
O frână pe jantă trebuie să ocolească anvelopa pentru a ajunge la jante. Aceasta limitează lățimea maximă a anvelopei. Frânele cu disc pur și simplu nu au această problemă deoarece frânarea are loc la butucul roții. Drept urmare, cadrul este cel care limitează lățimea maximă a anvelopei.

Tipul plăcuțelor de frână cu disc

Tampoane sinterizate

Tampoanele sinterizate sunt fabricate din ingrediente metalice întărite și oferă o durată de viață lungă și performanțe bune pe umed. Cu toate acestea, durează ceva mai mult până la culcare și uneori pot fi puțin zgomotoase, dar fac față bine temperaturilor ridicate și sunt o alegere bună dacă fac coborâri lungi, cum ar fi călărie în munți.

Tampoane organice

Tampoanele organice (sau rășini sau nemetalice) sunt fabricate din materiale organice și legate între ele folosind rășină. Materialul este moale, astfel încât perioada de culcare este mult mai scurtă, ceea ce înseamnă că au mai multă mușcătură inițială și sunt mai silențioase. Nu rezistă atât de mult ca tampoanele sinterizate și nu sunt grozave în condiții umede și pot glazura la temperaturi mai ridicate.

Tampoane semimetalice

A treia opțiune este semimetalic. Acestea combină metale și materiale organice folosind rășini pentru a ține totul împreună cu o placă de suport din oțel sau aluminiu. Ei se străduiesc să ofere performanțe care sunt undeva între sinterizat și organic, dar depinde de cât de mult metal adaugă producătorul la compus.

Cum funcționează plăcuțele de frână cu disc?

Frânele cu disc pentru bicicletele de munte sunt obișnuite de mult timp, dar, în ultimii ani, discurile au devenit și standardul de facto pentru bicicletele de șosea și bicicletele gravel.

Drept urmare, discurile sunt de departe cel mai comun tip de frână pentru biciclete pe cele mai recente mașini axate pe performanță. Dar cum funcționează?

O plăcuță de frână cu disc este alcătuită dintr-un bloc de material de frânare lipit de o placă de suport metalică. Placa metalică adaugă rigiditate structurală suprafeței de frânare și o menține în poziție în etrierul de frână.

Când aplicați frânele unei biciclete, pistoanele din etrier împing plăcuțele împotriva rotorului care se învârte, care este atașat de butucul roții.

Frecarea dintre plăcuță și rotor generează căldură și, de asemenea, uzează încet stratul de material de frânare din plăcuță.

Placa metalică ajută la îndepărtarea căldurii de la frână, iar unele vor avea aripioare sau alte caracteristici pentru a ajuta la disiparea mai rapidă a căldurii.

Cu o frânare puternică prelungită, este posibil ca plăcuțele să transfere suficientă căldură în etrier pentru a fierbe lichidul hidraulic din pistoane, ducând la estomparea frânei și determinând frânele să devină mai puțin eficiente.

Care este compoziția plăcuțelor de frână cu disc?

Compoziția plăcuțelor de frână cu disc poate varia în funcție de aplicație și producător. Majoritatea plăcuțelor de frână cu disc constau în general din următoarele materiale.

Material de frecare

Plăcuțele de frână cu disc conțin un material de frecare care creează frecare împotriva discului care se rotește. Materialul de frecare este fabricat de obicei din componente semimetalice, organice și ceramice.

Placă suport

Materialul de frecare este atașat de o placă de suport metalică, de obicei realizată din oțel. Placa de suport oferă suport și rigiditate plăcuței de frână, asigurându-se că rămâne în siguranță în etrierul de frână.

Adeziv

Un adeziv sau un agent de lipire fixează ferm materialul de frecare pe placa de suport. Adezivul asigură ca materialul de frecare să rămână fixat în siguranță pe placa de suport în timpul operațiunilor de frânare.

Lame și izolatoare

Unele plăcuțe de frână conțin straturi izolatoare din cauciuc sau din alte materiale. Aceste componente ajută la reducerea zgomotului și vibrațiilor prin suprimarea scârțâitului sau zgomotului frânei.

Cum să înlocuiți plăcuțele de frână cu disc

Plăcuțele de frână sunt un element de uzură normală a vehiculului dumneavoastră. Aceasta înseamnă că sunt proiectate să se uzeze și să fie înlocuite. Dacă aveți frâne cu disc pe vehicul, aceasta este o sarcină foarte ușor de gestionat și necesită doar câteva instrumente.

Pasul 1: Scoaterea roții
Înainte de a ridica vehiculul, puteți folosi fierul de călcat pentru anvelope sau bara de spargere pentru a slăbi piulițele de pe roată. Acest lucru este mult mai ușor și mai sigur în timp ce mașina este ferm pe sol, deoarece ar putea necesita o cantitate decentă de forță pentru a le slăbi. Dacă aveți dificultăți, încercați să vă poziționați pentru a vă folosi propria greutate corporală pentru a ajuta la slăbirea piulițelor.
Folosind cricul de podea sau cricul foarfecei, ridicați vehiculul folosind punctele cricului definite în manualul vehiculului. Odată ce roata este îndepărtată de sol, așezați cricul în poziție pentru a susține vehiculul.

Pasul 2: Scoateți plăcuțele de frână vechi și deschideți pistonul
Trebuie să deschidem etrierul pentru a accesa plăcuțele de frână. Există două șuruburi care țin etrierul pe loc. Trebuie doar să scoateți unul dintre ele pentru a putea roti etrierul departe de rotor. Linia de frână este de obicei suficient de scurtă încât veți dori de obicei să scoateți șurubul inferior și să rotiți etrierul.
Scoateți șurubul și etrierul ar trebui să se rotească în sus. Poate fi necesar să utilizați oa doua cheie pe bucșa șurubului etrierului pentru a nu se învârti. Dacă se rotește cu șurubul, atunci nu slăbiți încă șurubul. Unele plăcuțe de frână au nituri mici pe spate care s-ar putea prinde de marginea pistonului. Dacă se întâmplă acest lucru și nu puteți roti etrierul, poate fi necesar să utilizați o cheie, șurubelniță, clemă C etc.

Pasul 3: Instalarea plăcuțelor de frână noi
Acum suntem gata să punem noile plăcuțe la locul lor. De obicei, există o pereche de crestături, de sus și de jos, în care se vor așeza mici file de la fiecare capăt al plăcuțelor. După cum se arată în fotografii, așezați o clapă în crestătura de jos, rotiți pad-ul în poziție și apăsați în urechea superioară în crestătura sa. Repetați pe plăcuța interioară de frână. Uneori, tampoanele interioare și exterioare sunt diferite și pot avea diferite forme sau urechi metalice pe ele. Doar asigurați-vă că instalați plăcuțele în același mod în care le-ați văzut înainte de a începe. Pe acest vehicul specific, plăcuțele interioare și exterioare erau identice.

Pasul 4: Închideți etrierul
Cu noile plăcuțe la locul lor, sunteți gata să închideți etrierul. Rotiți-l înapoi în poziție. S-ar putea să fie nevoie să apăsați bucșa șurubului etrierului și/sau să împingeți etrierul înăuntru sau în afară pentru a se potrivi peste noile plăcuțe groase de frână. După ce ați aliniat etrierul, reintroduceți șurubul și strângeți-l la loc. S-ar putea să fie nevoie să utilizați din nou o a doua cheie pentru a ține bucșa pe loc în timp ce strângeți șurubul.

Pasul 5: Reatașați roata
Așezați roata înapoi pe butuc aliniind șuruburile butucului cu deschiderile pentru roată. Poate fi necesar să ridicați din nou vehiculul cu cricul dacă nu mai aveți spațiu liber adecvat pentru a pune roata. Răsuciți piulițele cu mâna pentru a fixa roata de butuc. Puteți folosi fierul de călcat pentru anvelope sau bara de rupere pentru a le strânge puțin aici, dacă doriți. Strângeți șuruburile comutând înainte și înapoi la piulițe opuse (modelul indicat în fotografie). Acest lucru vă ajută să vă asigurați că roata este așezată plat pe butuc. În caz contrar, s-ar putea clătina și vă poate deteriora vehiculul în timpul conducerii.

Pasul 6: Testați frânele
Treaba este aproape gata, dar mai este un ultim pas. Trebuie să testați și să vă asigurați că sistemul de frânare funcționează conform așteptărilor. Intrați în vehicul și porniți motorul, dar lăsați frâna de parcare pusă și nu puneți vehiculul în viteză încă. Apăsați pedala de frână și ar trebui să ajungă până la podea cu foarte puțină rezistență. Acest lucru este normal și se întâmplă deoarece am forțat lichidul hidraulic înapoi la cilindrul principal atunci când am comprimat pistonul într-o poziție mai deschisă. Va trebui să pompați pedala de frână de șase până la zece ori pentru a restabili presiunea asupra frânelor.

Cum se compară frânele cu disc cu frânele pe jantă?

Puterea independentă de dimensiunea anvelopei:Designul (și puterea) frânei nu sunt limitate de dimensiunea anvelopei. Poți folosi aceeași frână pentru orice anvelopă și obții la fel de multă putere de frânare cu anvelopele late ca și cu cele înguste.

Performanță pe vreme umedă:Deoarece rotorul este mic, etrierul trebuie să strângă rotorul mult mai tare decât o face pe o frână cu jantă. Aceasta înseamnă că apa va fi răzuită rapid de pe rotor atunci când mergeți în ploaie. Cele mai bune frâne pe jantă au, de asemenea, suficientă putere pentru a oferi performanțe decente pe vreme umedă, dar cu frânele cu disc, chiar și modelele relativ ieftine funcționează bine pe ploaie.
Separarea anvelopei și a frânei elimină riscul de tăiere a anvelopei cu plăcuțe de frână cu disc neajustate. Nu există riscul supraîncălzirii anvelopei în timpul coborârilor lungi de munte. De asemenea, menține jante și anvelope mai curate.

Componentele plăcuțelor de frână cu disc

Rotor (disc de frana):Rotorul este un disc metalic plat, circular, atașat la butucul roții vehiculului. Este o componentă critică care se rotește odată cu roata.

Subler:Etrierul este o structură cu balamale, asemănătoare unei cleme, care adăpostește plăcuțele de frână. Este montat pe un suport și se află pe rotor.

Plăcuțe de frână:Plăcuțele de frână sunt blocuri plate, dreptunghiulare, cu material de frecare (de obicei realizate din materiale compozite precum ceramica sau metalele) pe o parte. Ele sunt ținute în etrier și intră în contact cu rotorul.

Piston:În interiorul etrierului, există un piston sau pistoane. Când se aplică presiune hidraulică, pistonul(ele) împing plăcuțele de frână împotriva rotorului.

Sistem hidraulic:Acestea includ conductele de frână, cilindrul principal și lichidul de frână. Când apăsați pedala de frână, presiunea hidraulică este generată, transmisă prin conductele de frână și utilizată pentru a acționa pistoanele etrierului de frână.

Cum funcționează plăcuțele de frână cu disc

Aplicarea franei:Când apăsați pedala de frână, începeți procesul de frânare. Această acțiune trimite presiunea hidraulică prin conductele de frână către etrier.

Acțiunea pistonului:Presiunea hidraulică forțează pistonul (pistonii) etrierului să se deplaseze în exterior. Pe măsură ce se extind, ele strâng plăcuțele de frână de ambele părți ale rotorului care se învârte.

Generare de frecare:Materialul de frecare de pe plăcuțele de frână face contact cu rotorul. Pe măsură ce rotorul se rotește, acesta este prins între plăcuțele staționare. Frecarea rezultată creează rezistență și încetinește rotația rotorului.

Conversia energiei cinetice:Energia cinetică a vehiculului în mișcare este transformată în energie termică prin frecare. Acest proces generează căldură și încetinește vehiculul.

Putere de oprire:Pe măsură ce rotorul încetinește, vehiculul decelerează. Când viteza dorită sau oprirea este atinsă, eliberați pedala de frână, permițând pistonului (pistonilor) etrierului să se retragă. Această acțiune eliberează presiunea asupra rotorului, iar roata se poate roti liber din nou.

Răcire și recuperare:Căldura generată în timpul frânării se disipează în aer, iar sistemul de frânare se răcește. Rotorul, plăcuțele de frână și etrierul revin la starea lor normală, gata pentru următorul eveniment de frânare.

Fabrica noastra

productcate-1-1

FAQ

Î: Frânele cu disc și plăcuțele de frână sunt la fel?

R: Plăcuțele de frână sunt partea întregului sistem care de obicei trebuie înlocuită mai întâi, deoarece sunt fabricate dintr-un material mai moale decât discurile și, prin urmare, se uzează mult mai repede, deoarece sunt în esență erodate de discurile metalice.

Î: Mașina mea sunt plăcuțe sau discuri de frână?

R: Discuri de frână – Discuri metalice circulare care se rotesc cu roțile tale. Când plăcuțele de frână sunt împinse împotriva discurilor de către etrieri, mașina dumneavoastră va începe să încetinească. Plăcuțe de frână – Plăcuțe de pe ambele părți ale discului de frână care împing pe discul de frână atunci când apăsați pedala pentru a reduce viteza mașinii.

Î: Ar trebui să înlocuiesc discurile și plăcuțele împreună?

R: S-ar putea să nu pară întotdeauna necesar să înlocuiți plăcuțele de frână atunci când vi se schimbă discurile de frână, dar tinde să funcționeze cel mai bine. Ca regulă generală, se recomandă ca dacă plăcuțele de frână sunt pe jumătate uzate, să le înlocuiți în același timp cu discurile.

Î: Cât timp durează înlocuirea plăcuțelor discurilor de frână?

R: Cât timp durează schimbarea plăcuțelor și discurilor de frână? O înlocuire completă a plăcuței de frână și a discului poate dura între 1 și 3 ore, indiferent dacă aveți nevoie de schimbarea frânei față sau spate. Schimbarea doar a plăcuțelor de frână poate dura între 30 de minute și 1 oră.

Î: Ce se întâmplă dacă înlocuiți plăcuțele de frână fără a roti rotoarele?

R: Dacă plăcuțe noi de frână sunt puse pe un vehicul cu rotoare deteriorate, plăcuța nu va intra în contact corespunzător cu suprafața rotorului, reducând capacitatea de oprire a vehiculului. Canelurile adânci care s-au dezvoltat într-un rotor uzat vor acționa ca un perforator sau un tocator și vor deteriora materialul plăcuței pe măsură ce este apăsat pe rotor.

Î: Puteți schimba discurile de frână fără a schimba plăcuțele?

R: Poți, dar rareori este o idee bună, plăcuțele tale vechi se vor fi uzat pe profilul vechilor discuri și, dacă acele discuri trebuie înlocuite, probabil că este departe de a fi plat, vei începe imediat să porți discuri noi în mod neuniform. Ei vor lua vârste în pat și vor obține performanță deplină.

Î: Cum să vă dați seama dacă rotoarele sunt proaste?

R: Unele simptome comune ale rotoarelor defectuoase includ vibrații sau pulsații la volan, zgomot de scârțâit ascuțit la frânare, tremurări ale volanului, pulsații ale pedalei de frână, vehiculul care durează mult să se oprească, bubuituri puternice în timpul frânării, margini mari pe partea exterioară a rotorului de frână și urme de zgârieturi pe rotor.

Î: Ar trebui să înlocuiesc toate frânele simultan?

R: De obicei, ar trebui să înlocuiți atât plăcuțele de frână față în același timp, cât și plăcuțele din spate în același timp, pentru a asigura o putere de frânare adecvată. Desigur, pentru a vă ușura cu o simplă vizită, mai degrabă decât două până la patru vizite, este posibil să doriți să înlocuiți toate cele patru plăcuțe de frână în același timp.

Î: Pot înlocui plăcuțele de frână cu disc?

R: Plăcuțele de frână sunt un element de uzură normală a vehiculului dumneavoastră. Aceasta înseamnă că sunt proiectate să se uzeze și să fie înlocuite. Dacă aveți frâne cu disc pe vehicul, aceasta este o sarcină foarte ușor de gestionat și necesită doar câteva instrumente.

Î: Cum să vă dați seama dacă plăcuțele de frână sunt defecte?

R: S-ar putea să aveți nevoie de o lanternă pentru a vedea bine placa de frână. Dacă plăcuțele arată subțire, mai puțin de 1/4", ar putea fi timpul să le înlocuiți. La unele plăcuțe de frână, este posibil să vedeți o fantă pentru un indicator de uzură în centrul plăcuței. Dacă fanta a dispărut sau abia vizibilă , este timpul pentru noi plăcuțe de frână.

Î: Cât de des ar trebui să înlocuiesc rotoarele de frână?

R: Rotoarele dvs. de frână trebuie să fie înlocuite! Deși nimănui nu-i place să facă o excursie la magazinul de frâne, suntem acolo pentru a ne asigura că ești în siguranță pe drum. Rotoarele de frână sunt menite să reziste aproximativ 70,000 mile.

Î: Pot conduce cu un disc de frână defect?

R: Amintiți-vă, conducerea cu discuri de frână proaste nu este doar nesigură, ci și potențial ilegală. Întreținerea regulată și înlocuirile la timp vă vor ajuta să vă mențineți sistemul de frânare în stare optimă și să vă asigurați că vehiculul dumneavoastră se oprește în mod fiabil atunci când aveți nevoie.

Î: Ce se întâmplă dacă nu îți schimbi discurile de frână?

R: Epuizarea provoacă vibrații pe care le puteți simți pe volan sau pe scaunul șoferului atunci când apăsați frânele. Dacă nu înlocuiți rotoarele atunci când este necesar, riscați defectarea frânei și un accident.

Î: Pot înlocui doar plăcuțele de frână și nu rotoarele?

R: Înlocuirea rotoarelor nu este întotdeauna necesară la schimbarea plăcuțelor de frână. Frecvența de înlocuire a rotorului este influențată de calitatea rotorului și de condițiile de conducere. Dacă un mecanic identifică rotoarele ca fiind deformate sau uzate excesiv, va sfătui să le înlocuiască cu plăcuțe de frână noi.

Î: Puteți pune plăcuțe noi pe discuri vechi?

R: Dacă vrei să spui să pui plăcuțe noi pe discuri vechi, așa cum sunt montate pe „frânele cu disc”, va fi ok atâta timp cât discurile sunt în stare bună. Ar fi o încercare zadarnică, deoarece frânele nu ar fi atât de eficiente, iar rotorul uzat ar mânca noile plăcuțe și le-ar reduce viața drastic.

Î: Care este durata de viață a frânelor cu disc?

R: În general, discurile de frână ar trebui să reziste în medie mai mult de 50,{1}} mile, dar o serie de factori afectează durata de viață. Dacă le păstrați bine întreținute și conduceți prudent, este posibil să puteți obține până la 80,000 mile dintr-un set!

Suntem cunoscuți ca unul dintre cei mai importanți producători și furnizori de plăcuțe de frână cu disc din China. Dacă aveți de gând să vindeți cu ridicata plăcuțe de frână cu disc cu reducere, bine ați venit să obțineți o ofertă de la fabrica noastră. Sunt disponibile servicii bune și produse de calitate.