Metoda de întreținere a plăcuțelor de frână

1. Verificați sabotul de frână la fiecare 5000 km în condiții normale de conducere, nu numai că verificați grosimea rămasă, ci și starea de uzură a sabotului, dacă gradul de uzură pe ambele părți este același și dacă întoarcerea este gratuită. Dacă se găsește orice stare anormală, aceasta trebuie tratată imediat.
2. Sabotul de frână este în general compus din placă de căptușeală de fier și material de frecare. Nu înlocuiți pantoful până când materialul de frecare nu este uzat. De exemplu, pentru sabotul de frână față de la Jetta, grosimea noului sabot de frână este de 14 mm, în timp ce grosimea limită pentru înlocuire este de 7 mm, inclusiv grosimea plăcii de căptușeală de fier de peste 3 mm și grosimea de aproape 4 mm. material de frecare. Unele vehicule au funcția de alarmă a saboților de frână. Odată ce limita de uzură este atinsă, instrumentul va da o alarmă pentru a solicita înlocuirea pantofului. Pantofii care au atins limita de service trebuie inlocuiti. Chiar dacă pot fi încă folosite pentru o perioadă de timp, efectul de frânare va fi redus și siguranța la conducere va fi afectată.
3. La înlocuire, înlocuiți plăcuțele de frână furnizate de piesele de schimb originale. Numai în acest fel efectul de frânare între plăcuțele de frână și discurile de frână poate fi cel mai bun și uzura este cea mai mică.
4. Când înlocuiți sabotul, utilizați unelte speciale pentru a conduce înapoi cilindrul roții de frână. Nu este permisă apăsarea înapoi cu alte rangă, ceea ce va duce cu ușurință la îndoirea șurubului de ghidare a etrierului de frână și la blocarea plăcuțelor de frână.
5. După înlocuire, asigurați-vă că călcați pe frână câteva picioare pentru a elimina golul dintre saboți și discul de frână, ceea ce face ca primul picior să nu frâneze, ceea ce este predispus la accidente.
6. După ce sabotul de frână este înlocuit, este necesar să rulați timp de 200 km pentru a obține cel mai bun efect de frânare. Pantoful nou înlocuit trebuie condus cu grijă
Cum se înlocuiesc plăcuțele de frână:
1. Slăbiți frâna de mână și slăbiți șurubul butucului roții care trebuie schimbat (rețineți că acesta trebuie slăbit, nu complet deșurubat). Ridicați mașina. Apoi scoateți anvelopa. Înainte de a utiliza frâna, cel mai bine este să pulverizați sistemul de frânare cu lichid special de curățare a frânei pentru a evita intrarea pulberii în tractul respirator și afectarea sănătății.
2. Scoateți șuruburile etrierului de frână (pentru unele vehicule, doar deșurubați unul dintre ele și apoi celălalt)
3. Agățați etrierul de frână cu o frânghie pentru a evita deteriorarea conductei de frână. Apoi scoateți plăcuțele vechi de frână.
4. Folosiți clema de tip c pentru a împinge pistonul de frână înapoi în jos. (Vă rugăm să rețineți că înainte de acest pas, ridicați capacul motorului și deșurubați capacul cutiei de ulei de frână, deoarece nivelul lichidului de frână va crește atunci când pistonul de frână este împins). Montați noile plăcuțe de frână.
5. Montați etrierul de frână și strângeți șuruburile etrierului la cuplul necesar. Montați anvelopa din spate și strângeți ușor șurubul butucului.
6. Puneți cricul jos și strângeți bine șurubul butucului.
7. Pentru că în procesul de schimbare a plăcuțelor de frână, am împins pistonul de frână în poziția cea mai interioară. Când am călcat prima frână, aceasta era foarte goală. Doar călcați pe el de câteva ori.