Probleme obișnuite ale plăcuțelor de frână și cum să le rezolvi: un ghid de atelier
Plângerile plăcuțelor de frână sunt printre cele mai frecvente probleme cu care se confruntă atelierele de automobile în fiecare săptămână. Zgomot de zgomot, vibrații, praf excesiv, uzură neuniformă-Șoferii observă aceste probleme imediat și dau vina pe piesele, chiar și atunci când cauza reală este eroarea de instalare sau starea rotorului. Pentru distribuitori și proprietarii de ateliere, înțelegerea cauzelor fundamentale ale problemelor comune ale plăcuțelor de frână reduce returnările la garanție, îmbunătățește satisfacția clienților și vă ajută să recomandați produsele potrivite pentru fiecare aplicație. Acest ghid prezintă cele mai frecvente șapte probleme ale plăcuțelor de frână, ce le cauzează și cum să le remediați sau să le preveniți.
Problema 1: zgomot și zgomot de frână
Scârțâitul este plângerea numărul unu pentru plăcuțele de frână și este, de asemenea, cea mai complexă. Târâitul frânei apare atunci când frecvențele vibrațiilor din sistemul de frânare devin audibile, de obicei între 1 și 16 kHz. Același set de plăcuțe de frână poate fi perfect silențios pe o mașină și zgomotos pe alta, cu geometrie diferită a etrierului.
Cauze comune:
Lamele lipsă sau deteriorate pe placa de suport
Lubrificarea necorespunzătoare a știfturilor de glisare a etrierului
Material de frecare glazurat de la supraîncălzire
Rotoare uzate sau neuniforme
Plăcuțe de frână de-calitate scăzută, cu inginerie NVH slabă
Solutii:
Instalați întotdeauna lamele noi când înlocuiți plăcuțele de frână
Aplicați lubrifiant de frână adecvat pe știfturile etrierului și punctele de contact ale plăcuțelor
Așezați corect plăcuțele de frână noi, urmând procedura de lustruire corespunzătoare
Refaceți suprafața sau înlocuiți rotoarele în același timp cu înlocuirea plăcuțelor
Faceți upgrade la plăcuțe de frână ceramice sau premium NAO pentru clienții sensibili la zgomot
Problema 2: frânarea și vibrația
Pulsarea pedalei de frână sau a volanului în timpul frânării este de obicei pusă pe seama rotoarelor deformate, dar cauza reală este adesea transferul neuniform al plăcuțelor de frână pe suprafața rotorului.
Cauze comune:
Transfer neuniform de material al tamponului de la așternutul neadecvat-în
Pistoanele etrierului blocate provocând o presiune neuniformă
Variație excesivă a grosimii rotorului
Plăcuțe de frână supraîncălzite glazură suprafața rotorului
Solutii:
Asigurați-vă că așternutul corespunzător-în cadrul procedurii după fiecare înlocuire a plăcuțelor de frână
Întrețineți complet etrierele – curățați și lubrifiați toate componentele în mișcare
Măsurați variația grosimii rotorului și refaceți suprafața sau înlocuiți dacă nu este specificat
Evitați frânarea puternică, urmată imediat de parcare când frânele sunt fierbinți
Problema 3: Praf excesiv de frână
Praful negru de frână pe roți este o plângere cosmetică majoră, în special pentru șoferii cu jante din aliaj. În timp ce puțin praf este normal cu orice plăcuță de frână, praful excesiv indică probleme specifice de formulare.
Cauze comune:
Plăcuțe de frână semi-metalice cu conținut ridicat de fibre de oțel
Material de frecare-de calitate scăzută care se uzează rapid
Conducerea agresivă generând rate mai mari de uzură
Solutii:
Recomandați plăcuțe de frână ceramice clienților preocupați de praful din roți
Explicați că reducerea prafului este unul dintre beneficiile principale ale formulărilor ceramice premium
Rețineți că NAO și formulările slab-metalice produc, de asemenea, mai puțin praf decât semi-semimetalicele standard
Problema 4: Uzura neuniformă a plăcuțelor
Când o plăcuță de frână se uzează semnificativ mai repede decât plăcuța de pe partea opusă a etrierului, aproape niciodată nu este o problemă de calitate a plăcuței de frână.
Cauze comune:
Pistonul etrierului blocat sau prins
Lipirea ace de glisare
Suport etrier nealiniat
Furtun de frână prăbușit provocând dezechilibru de presiune
Solutii:
Întotdeauna întrețineți etrierele în timpul înlocuirii plăcuțelor de frână
Înlocuiți cizmele cu știfturi și utilizați lubrifiant adecvat pe bază de silicon-
Verificați furtunurile de frână pentru colaps intern dacă o parte se uzează constant mai repede
Nu înlocuiți niciodată doar o parte - înlocuiți întotdeauna plăcuțele de frână în seturile de osii
Problema 5: Sensarea moale a pedalei de frână
O pedală spongioasă sau moale după instalarea plăcuțelor de frână noi îi privește atât pe tehnicieni, cât și pe șoferi.
Cauze comune:
Aer în sistemul de frânare din cauza unei scurgeri necorespunzătoare
Tampoane noi care nu sunt încă așezate complet pe rotoare
Rulare excesivă a rotorului
Flex de etrier din feronerie uzată
Solutii:
Aerizați bine sistemul de frânare atunci când efectuați întreținerea etrierelor
Informați clienții că senzația de pedalare se va întări după așternut-în perioada
Inspectați și înlocuiți hardware-ul etrierului uzat, după cum este necesar
Problema 6: Uzura prematură
Când plăcuțele de frână se uzează mult mai repede decât se aștepta, clienții se supără. În timp ce stilul de condus este cel mai mare factor, mai multe probleme tehnice accelerează uzura.
Cauze comune:
Tragerea etrierelor ținând tampoanele parțial cuplate
Material de frecare-de calitate scăzută cu rezistență redusă la uzură
Opriți constant-și-mergeți la volan
Vehicule supraîncărcate sau remorcare grea
Solutii:
Diagnosticați funcția etrierului înainte de a presupune că calitatea plăcuțelor este problema
Oferiți plăcuțe de frână pentru vehicule comerciale
Stabiliți așteptări realiste ale clienților – conducerea în oraș poartă tampoanele de 2-3 ori mai rapid decât conducerea pe autostradă
Problema 7: Fade frână
Eficiența redusă a frânării în timpul opririlor repetate dure (fade) este o problemă de siguranță.
Cauze comune:
Plăcuțe de frână care își depășesc intervalul de temperatură de funcționare
Defalcarea rășinii în materialul de frecare din cauza supraîncălzirii
Acumulare de gaz între placă și rotor (decolorarea gazului)
Solutii:
Utilizați plăcuțe de frână teșite și fante pentru a evacua gazul și pentru a reduce decolorarea
Specificați formulări cu temperatură mai mare-pentru vehicule grele sau regiuni muntoase
Asigurați-vă așternutul adecvat-pentru a crea un strat de transfer uniform
De ce plăcuțele de frână de calitate reduc aceste probleme
Multe probleme comune cu plăcuțele de frână încep de la nivelul producției. Plăcuțele de frână de calitate de la fabrici de renume prezintă:
Lame multi-strat pentru reducerea zgomotului
Plăci de suport prelucrate cu precizie-pentru o potrivire adecvată
Formulări concepute pentru ținte specifice de uzură și zgomot
Densitatea constantă și distribuția materialului
Post{0}}întărire adecvată pentru a preveni uzura verde și decolorarea inițială
Plăcuțele de frână mai ieftine omit acești pași de inginerie, economisind câțiva dolari per set, dar creând nenumărate ore de bătăi de cap în garanție și plângeri ale clienților.
Aveți nevoie de plăcuțe de frână de încredere pentru afacerea dvs.?
Dacă te-ai săturat să te confrunți cu probleme de calitate, plângeri legate de zgomot și returnări de garanție de la furnizorul tău actual de plăcuțe de frână, hai să vorbim. Producem plăcuțe de frână certificate ECE R90 cu mai multe opțiuni de formulare – de la fiabile semi-metalice până la ceramică premium cu puțin-praf – toate concepute pentru performanță constantă și probleme minime.
Plăcuțele noastre de frână sunt folosite de distribuitori și ateliere din Europa, Orientul Mijlociu și Africa, cu performanțe excelente pe teren și rate scăzute de returnare. Trimiteți-ne modelele dvs. cele mai vândute-și vă vom trimite mostre pentru testare. Experimentați diferența pe care o face fabricarea de calitate.
