Elementele de produs ale zgomotului plăcuțelor de frână
Elemente de produs ale zgomotului plăcuțelor de frână: zgomotul aici se referă la zgomotul atunci când suprafața discului de frână este complet lubrifiată și plană. Motivul este că statul interzice acum utilizarea plăcuțelor de frână care conțin azbest, dar marii producători autohtoni o fac în general, în timp ce unii producători mici încă produc și vând plăcuțe de frână care conțin azbest. Deși intervalul de călătorie al plăcuțelor de frână semimetalice fără azbest este foarte lung, ceea ce este benefic pentru protecția mediului și sănătatea umană, datele sunt foarte grele. Deoarece plăcuțele de frână din azbest sunt foarte moi, chiar dacă există zgârieturi pe discul de frână, nu vor scoate niciun sunet, iar frâna se simte foarte moale. În acest caz, numai plăcuțele de frână noi pot fi înlocuite.
Disc traumatic
Discul deteriorat se referă aici la discul deteriorat atunci când discul de frână este lubrifiat plat. Pe lângă corpurile străine prinse de plăcuța de frână în timpul deplasării, aceasta este cauzată de amestecarea neuniformă a producătorului în timpul procesului de producție. De fapt, din cauza costului, duritatea discului de frână nu este la fel de bună ca înainte. Chiar și discul de frână original nu este în general la fel de dur ca înainte, ceea ce face ca plăcuța de frână semi-metală să deterioreze cu ușurință discul de frână. Atâta timp cât există o zgârietură ușoară, adică adâncimea zgârieturii nu depășește 1 mm, nu este nevoie să înlocuiți discul, ci doar șlefuiți discul și continuați să îl utilizați.
Conflict de bulgări, zgură sau cădere
(1) Dacă culoarea blocului de conflict nu se schimbă și zgura cade, este o problemă de calitate a produsului. Ar trebui înlocuit cu unul nou.
(2) După ce blocul de conflict își schimbă culoarea, blocul de conflict va cădea sau va cădea din următoarele motive: A. Etrierul de frână nu poate reveni la poziția inițială. Dacă etrierul de frână nu revine la poziția inițială pentru o perioadă lungă de timp, temperatura plăcuței de frână va fi prea ridicată, ceea ce va duce la coroziune și deteriorarea datelor contradictorii sau la defecțiunea adezivului. În acest caz, datele de conflict vor deveni roșii sau galbene, ceea ce nu este o problemă de calitate a produsului, dar este necesară înlocuirea și repararea etrierului de frână. B. Zgură sau cădere din cauza frânării pe termen lung. Această situație se întâlnește mai ales în zonele muntoase și pe autostrăzi. La munte, drumul este lung din cauza pantei abrupte. Șoferii cu experiență folosesc frânarea intermitentă pentru a coborî panta, dar începătorii au tendința de a frâna continuu pentru o perioadă lungă de timp, ceea ce poate duce cu ușurință la erodarea peliculei, deșeuri și blocaj. Culoarea gunoiului și a blocajului va deveni, de asemenea, roșie sau galbenă. Apoi, pe autostradă, pentru că drumul este bun și mașina este bună, șoferii circulă adesea cu o viteză cu 110 km/h mai mare decât viteza de siguranță, depășind uneori chiar și 200 km/h. În caz de urgență, snubbing-ul este, în general, ineficient și este necesar să se folosească în continuare. Această frânare pe termen lung va duce, de asemenea, la eroziunea plăcilor, la căderea zgurii și la blocare. Culoarea filmului se va schimba, de asemenea, în roșu sau galben. C. Căderea și blocarea zgurii la articolele A și B de mai sus nu țin de responsabilitatea produsului, iar producătorul nu își asumă responsabilitatea.
Defecțiune la frână
(1) Noul film nou instalat înseamnă că frâna se defectează. Acest lucru este cauzat, în general, de uleiul artificial și alte grăsimi de pe suprafața filmului în timpul instalării. Aceasta nu este o responsabilitate de produs. Producătorul care poate detecta dacă există pete de ulei după îndepărtare nu va fi responsabil, iar șoferul poate înlocui doar noua peliculă.
(2) Frâna se defectează după deplasare pentru o perioadă de timp. Cele mai multe cazuri apar atunci când există apă pe drum. Când pășiți pe frâna în băltoacă, placa de temperatură ridicată și discul de frână se vor stinge atunci când întâlniți apă rece. Pe suprafața discului de frână se formează un strat de oxid dur, care este foarte dur. Datele se schimbă de la alb normal la albastru sau albastru-roșu. În acest caz, este necesară și înlocuirea plăcuțelor de frână și a discurilor de frână. Cu toate acestea, aceasta nu este responsabilitatea calității produsului.
