În - Analiza de profunzime a plăcuțelor de frână: cheia pentru asigurarea siguranței la conducere
I. Principiul de lucru al sistemului de frână
Sistemul de frânare auto este un dispozitiv mecanic și eficient - combinat hidraulic, al cărui nucleu constă în transformarea energiei cinetice a vehiculului în timpul conducerii în energie termică, obținând astfel decelerare și parcare. Când șoferul merge pe pedala de frână, această acțiune declanșează mai întâi cilindrul de frână principal. Cilindrul principal folosește principii hidraulice pentru a transmite presiune către cilindrii roții fiecărei roți prin conductele de ulei de frână. Pistonul cilindrului cu rotile este împins spre exterior sub acțiunea presiunii hidraulice, ceea ce determină plăcuțele de frână să apese strâns împotriva discului de frână rotativ (frână de disc) sau a tamburului de frână (frâna cu tambur). În acest moment, o frecare puternică este generată între plăcuțele de frână și discul de frână (tambur). Această frecare este ca instalarea unei „rezistențe” pe roțile rotative de viteză {-}, consumând rapid energia cinetică a vehiculului și transformându -l în energie termică care este disipat în aer, permițând astfel vehiculului să decelereze sau să se oprească. Acest proces este similar cu menținerea unui top rotativ rapid cu mâna; Fricțiunea dintre mână și partea superioară o face să înceteze să se rotească treptat.
Un sistem excelent de frână trebuie să aibă performanțe de frânare stabile și fiabile, eficiență eficientă a transmisiei hidraulice și o capacitate excelentă de disipare a căldurii. Performanțele stabile de frânare asigură că vehiculul poate răspunde la nevoile de frânare într -o manieră în timp util și precisă în diferite condiții de drum și condiții de conducere; Transmisia hidraulică eficientă asigură că forța pedalei de frână poate fi transmisă rapid și uniform pe plăcuțele de frână ale fiecărei roți; O capacitate bună de disipare a căldurii împiedică sistemul de frână să se deterioreze performanțele de frânare din cauza supraîncălzirii în timpul frânei frecvente sau a frânei de viteză ridicate -, ceea ce este deosebit de crucial în scenarii care necesită frânare continuă, cum ar fi pârtii lungi în jos.
Ii. Materiale și tipuri de plăcuțe de frână
(I) Clasificare după material
1. Semi - Tip metalic: Acest tip de frână este relativ frecvent pe piață. Conține fibre și particule metalice, iar adăugarea de componente metalice îi îmbunătățește rezistența. Semi - plăcuțele de frână metalice funcționează bine în controlul temperaturii și disiparea căldurii și pot face față efectiv temperaturilor ridicate generate de frânarea frecventă. Cu toate acestea, are și unele dezavantaje. În mediile scăzute de temperatură -, când presiunea de frânare este mare, este ușor să provocați uzura pe suprafața discului de frână și a tamburului de frână și să generați zgomot. Coeficientul său de frecare este, în general, în jur de 0,38, ceea ce este relativ scăzut, iar durata de viață a serviciului nu este lungă. Unele semi - plăcuțe de frână metalice cu coeficienți de frecare ridicat sunt, de asemenea, predispuse la probleme de zgomot și sunt utilizate pe scară largă în mașinile japoneze.
2. Tip metalic scăzut -: Arată similar cu tipul metalic semi -, dar are un conținut de metal mai mic. Scăderi - plăcuțe de frână metalice rezolvă eficient problema uzurii tamburului de frână și reduc zgomotul generat în timpul frânei. Cu toate acestea, așa cum spune zicala, nu poți avea tortul tău și să -l mănânci și tu; Durata de viață a acesteia este relativ mai scurtă decât cea a tipului metalic semi -.
3. Tip metalic non -: De obicei nu conține componente metalice și folosește în mare parte materiale cu fibre, cum ar fi Aramid și Fibra de sticlă. Datorită diferențelor de formulări și procese între diferiți producători, performanța plăcuțelor de frână non - variază. Acest tip de frână are performanțe bune de mediu și poate oferi un efect de frânare stabil în anumite condiții de muncă specifice.
4. Tip din fibră de carbon: este utilizat pe scară largă în câmpul aerospațial și are multe proprietăți excelente. Are o conductivitate termică extrem de puternică și rezistență excelentă la temperatură ridicată - și nu este ușor de eșuat chiar și în timpul frânei de termen lung -. Plăcuțele de frână din fibră de carbon provoacă o uzură mică la discul de frână, au o durată de viață lungă, absorbția de mare putere pe unitatea de unitate și o gravitate specifică scăzută. Cu toate acestea, prețul lor ridicat își limitează aplicarea în mașini obișnuite și sunt utilizate în mare parte în aeronave, înalte - mașini sport, mașini de curse etc.
5. Tipul ceramic: se realizează prin amestecarea fibrelor ceramice cu alte fibre și apoi solidificarea cu lianți organici. Plăcile de frână din ceramică au avantajele durității ridicate, rezistență la uzură bună, mai puțin praf, fără coroziune la butucurile roților, fără zgomot și protecție asupra mediului. Performanța lor termică de descompunere este mai bună decât cea a tipului metalic semi - și sunt destul de populare pe piețele europene, americane și japoneze, cu o competitivitate puternică a pieței. Cu toate acestea, plăcuțele de frână ceramice produse de diferiți producători au diferențe mari de preț datorită diferitelor materii prime. Într -adevăr ridicat - tampoane de frână din ceramică de calitate care conțin fibre aramid sunt superioare în durata de viață și performanță, iar prețul corespunzător este, de asemenea, relativ scump.
(Ii) Clasificarea după tipul de frână
1.. Plăci de frână cu disc: sunt frecvente în diverse mașini și pot oferi un efect de frânare eficient și stabil pentru vehicule. Frânele cu disc au o performanță bună de disipare a căldurii și răspuns rapid la frânare și pot satisface nevoile de conducere ridicată - de conducere și frânare frecventă. Atunci când un vehicul are nevoie de frânare de urgență în timpul conducerii cu viteză ridicată -, plăcuțele de frână cu disc se pot potrivi rapid cu discul de frână, generând o frecare puternică pentru a face vehiculul să decelereze și să se oprească într -un timp scurt.
2. Pantofi de frână cu tambur: cu avantajul costurilor reduse, sunt utilizate în mare parte în vehicule mari, cum ar fi camioane și autobuze. Cu toate acestea, performanța de disipare a căldurii a frânelor cu tambur este relativ slabă, iar descompunerea termică este predispusă să apară în timpul frânei continue. De exemplu, atunci când un camion se frânează frecvent pe o secțiune lungă de coborâre, pantofii de frână cu tambur se poate slăbi în efectul de frânare din cauza supraîncălzirii.
3. Căptușelile pentru camioane: Sunt utilizate special în sistemul de frână a camioanelor mari. Datorită încărcăturii lor mari, camioanele mari au o inerție mare la conducere, astfel încât au cerințe mai mari pentru sistemul de frână. Căptușelile trebuie să aibă o frecare și o rezistență mai puternică pentru a răspunde nevoilor de frânare a camioanelor mari în diferite condiții de muncă.
Iii. Indicatori de performanță ale plăcuțelor de frână
1. Performanță de frânare: se referă la capacitatea de frânare a plăcuțelor de frână în condiții normale de frânare (când temperatura de frânare este scăzută), de obicei măsurată de coeficientul de frecare. Cu cât este mai mare coeficientul de frecare, cu atât este mai puternică capacitatea de frânare. În timpul conducerii normale a vehiculului, plăcuțele de frână cu performanțe de frânare bune pot genera rapid o frecare suficientă atunci când șoferul trece pe pedala de frână, ceea ce face ca vehiculul să decelereze fără probleme.
2. Fade Performance: În condiții de drum, cum ar fi drumurile de munte în jos, care necesită frânare continuă, frâna funcționează continuu, temperatura crește rapid, capacitatea de frânare a plăcuțelor de frână se va deteriora, iar distanța de frânare va crește. Acest fenomen se numește „Fade”. Plăcile de frână de calitate ridicate -} au o rată mică de estompare, sau chiar fără estompare; În timp ce unele produse inferioare se pot estompa grav la temperaturi ridicate, aproape că își pierd capacitatea de frânare. De exemplu, atunci când mergeți pe drumuri de munte, frânarea frecventă va face ca temperatura plăcuțelor de frână să crească brusc. Dacă performanța decolorată a plăcuțelor de frână sunt slabe, poate duce la insuficiența frânei și poate provoca accidente grave de trafic.
3. Performanță de recuperare: după ce plăcuțele de frână au suferit o estompare a temperaturii ridicată -, indiferent dacă își pot recupera rapid performanța originală de frânare atunci când scade temperatura este, de asemenea, un indicator important pentru a măsura calitatea plăcuțelor de frână. Plăcuțele de frână cu performanțe de recuperare bune pot reveni rapid la nivelul normal de frânare după scăderea temperaturii, asigurând siguranța la frânare a vehiculului.
4. Wear: Se referă la starea de uzură a plăcuțelor de frână în timpul utilizării. Cu cât este mai puțin uzura, cu atât este mai lungă durata de serviciu. Purtarea plăcuțelor de frână este strâns legată de obiceiurile de conducere, de condițiile drumurilor de conducere a vehiculului și de alți factori. Obiceiurile de conducere proaste, cum ar fi frânarea bruscă și frânarea frecventă, vor accelera uzura plăcuțelor de frână.
5. Zgomot: Există mulți factori care provoacă zgomot de frânare, iar plăcuțele de frână sunt unul dintre ei. În general, se crede că plăcuțele de frână cu duritate prea mare sunt predispuse să genereze zgomot. Când frânați, dacă auziți un zgomot ascuțit, poate indica o problemă cu plăcuțele de frână, care trebuie verificate și înlocuite la timp.
Iv. Cum să alegeți plăcuțe de frână de calitate -
1. Luați în considerare tipul de vehicul și scenariul de utilizare: diferite tipuri de vehicule și scenarii de utilizare au cerințe diferite pentru plăcuțele de frână. Pentru High - mașini de performanță sau SUV -uri care sunt adesea supraîncărcate și frânate frecvent, semi - pot fi alese tampoane de frână metalice, deoarece rezistența la uzură pot răspunde nevoilor; Pentru mașinile de familie utilizate pentru naveta urbană, care se concentrează pe confort, plăcuțele de frână ceramice sunt o alegere bună, cu zgomot scăzut, mai puțin praf și liniaritate de frânare stabilă; Pentru modelele vechi, cu un stil de conducere blând și scăzut - nave de intensitate, plăcuțele de frână cu formulă NAO au un control excelent al zgomotului și o senzație de frânare moale.
2. Acordați atenție indicatorilor de performanță ale plăcuțelor de frână: atunci când alegeți plăcuțele de frână, acordați atenție indicatorilor lor de performanță, cum ar fi performanța de frânare, performanța de estompare, performanța de recuperare, uzura și zgomotul. Vă puteți referi la manualul produsului sau la rapoartele de testare profesionale pentru a înțelege diferiții parametri de performanță ai plăcuțelor de frână.
3. Verificați calitatea și certificarea produsului: alegeți produse cu ambalaje intacte, anti -- marcaje de contrafacere și etichete de ambalare cu cele de pe plăcuțele de frână, modele de produse consistente și conținut de certificate, imprimare de ambalaje clară și certificate, numere de lot de producție, date de producție etc. În același timp, preferați mărcile cu - garanție de vânzări și informații despre produs pentru o siguranță mai bună.
În calitate de Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., respectăm întotdeauna calitatea ca bază și îmbunătățim constant calitatea produsului. De la achiziții de materii prime până la producție și procesare, și apoi la inspecția de calitate, fiecare legătură este strict controlată pentru a ne asigura că oferim clienților produse ridicate - de calitate și fiabilă de frână. Se speră că introducerea de mai sus în cunoștințele cu plăcuțe de frână poate ajuta proprietarii de mașini să înțeleagă mai bine plăcuțele de frână, să aleagă - plăcuțe de frână de calitate adecvate pentru vehiculele lor și să asigure siguranța la conducere.
