Sabot de frână metalic scăzut
video
Sabot de frână metalic scăzut

Sabot de frână metalic scăzut

Saboții noștri de frână, saboți de frână metalic scăzut, ar putea oferi un efect de frânare mai puternic și o experiență de utilizare mai economică pentru vehicule comerciale și unele autoturisme economice.

Introducerea Produsului

Introducere

Denumirea producției

Sabot de frână metalic scăzut

Formulare

Metalic scăzut

Durata de viata

50,000-80,000 km

SIGLĂ

Logo-ul clientului disponibil

Cantitate

de obicei 4 bucăți per set

Certificare

AMECA,COC,NSF,ATAK

 

Date de referință

Numar de referinta

Ffactor de rictiune

Frecare

nivel

Purta de greutate

Uzura volumului

HRF3127

0.288±0.043

FF

Mai mic sau egal cu 4.0

Mai mic sau egal cu 4.0

HRF325

0.288±0.043

FE

Mai mic sau egal cu 2,5

Mai mic sau egal cu 2.0

HRF330

0.288±0.043

EE

Mai mic sau egal cu 1,5

Mai mic sau egal cu 1,5

HRF347

0.288±0.043

FF

Mai mic sau egal cu 9.0

Mai mic sau egal cu 8.0

HRF351

0.288±0.043

FF

Mai mic sau egal cu 4.0

Mai mic sau egal cu 4.0

HRF359B

0.288±0.043

FF

Mai mic sau egal cu 3.0

Mai mic sau egal cu 2,5

 

Descrierea produselor

● Al nostruSabot de frână metalic scăzututilizați formula originală, care utilizează materiale metalice de înaltă calitate, potrivite pentru conducerea căldurii, pentru a asigura o bună disipare a căldurii. Îmbunătățirea capacității de disipare a căldurii ajută la menținerea stabilă a temperaturii plăcuței de frână, reducând eficient plăcuța de frână din cauza supraîncălzirii cauzate de recesiunea frânei. În același timp, poate accelera recuperarea rapidă a performanței frânei după supraîncălzirea plăcuței de frână. Designul acestei plăcuțe de frână poate oferi o forță de frânare mai bună, un coeficient de frecare ridicat, pentru camioane și alte vehicule în frânare cu sarcină mare pentru o lungă perioadă de timp, pentru a oferi un efect de frânare superior.

● ToateSabot de frână metalic scăzututilizați un proces integrat de turnare la temperatură ridicată și la presiune înaltă. Plăcuțele noastre avansate de frână utilizează temperatură ridicată și presiune ridicată pentru a comprima materialul de frecare în formă și pentru a-l lega strâns de căptușeală, evitând uzura anormală și fisurarea cauzate de frânarea cu sarcină mare. Rezistența structurală și durata de viață a plăcuțelor de frână tratate sunt, de asemenea, îmbunătățite semnificativ.

 

Serviciul nostru

De la ofertă până la producție, până la livrare către clienți și până la serviciul post-vânzare, avem un manager dedicat clienților care să ofere un serviciu detaliat de 24-oră pentru fiecare client.

Suntem din fabrică, putem garanta că prețul nostru este de primă mână, de înaltă calitate și preț competitiv.

 

Q:Ce plăcuțe de frână ar trebui să aleg pentru vehiculul meu? Tambur sau disc?

R: Depinde de structura sistemului de frânare. Vă recomandăm să alegeți aceleași plăcuțe de frână în funcție de structura originală a sistemului de frânare a mașinii.

 

Î: Dacă vreau să-mi modific sistemul de frână, ar trebui să aleg frâna cu tambur sau frâna cu disc?

R: Depinde și de nevoile dvs. Dacă acordați prioritate prețului, este recomandat să alegeți frâna cu disc pentru roata din față și frâna cu tambur pentru roata din spate pentru vehiculul dvs. Dacă acordați prioritate performanței de frânare și experienței de condus, este recomandat să alegeți complet plăcuțele de frână cu disc. Toată frâna cu tambur nu este recomandabilă, deoarece vă va afecta foarte mult experiența de frânare și va crește dificultatea întreținerii târzii.

 

Î: De ce saboții mei de frână se încălzesc după frânare?

R: Saboții de frână funcționează folosind frecare pentru a converti puterea înainte a mașinii în căldură și altă energie. În plus, structura sistemului de frânare echipat cu saboți de frână este relativ închisă, iar căldura nu scapă ușor în mediul exterior. Deci puteai simți că sabotul de frână se încălzește după frânare.

 

Tag-uri populare: sabot de frână metalic scăzut

S-ar putea sa-ti placa si

(0/10)

clearall